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Vorbereitungen für die 3. Landebahn des Istanbuler Flughafens laufen

Die neue Welt der Türkei öffnete die Tür und Spezifikationen von vielen Flughäfen der Welt in Bezug auf die Zersetzung des Istanbuler Flughafens. Dies wird eine bedeutende Erleichterung für das Kreuzfahrterlebnis mit unabhängiger dritter Etage darstellen. Wenn die dritte Landebahn in Betrieb genommen wird, verfügt der Flughafen Istanbul über 3 unabhängige Landebahnen und 5 operative Landebahnen mit Ersatzlandebahnen. Dank der neuen Start- und Landebahn wird die Luftverkehrskapazität von 80 Starts auf 120 pro Stunde erhöht, während die Flexibilität der Fluggesellschaften bei den Zeitnischen erhöht wird. Mit der Fertigstellung der Piste 3, die sich in der Nähe des Flughafens befindet, auf dem Inlandsflüge durchgeführt werden, werden die aktuellen Taxizeiten um 50 Prozent verkürzt.

Am Istanbuler Flughafen 3 wird derzeit eine Bewertung der Landebahn vorgenommen. HDI-Flughafenbetreiber des Chief Executive Officers und Generaldirektors H. Kadri Samsunlu: "Scratch, notieren Sie den Istanbuler Flughafen, den größten Flughafen der Welt, der zu einer Zeit in der Türkei gebaut wurde ist eines der wichtigsten Projekte des Nach einem beispiellosen, erfolgreichen und nahezu perfekten Riesen-Transport in der Welt geht unser Betrieb zügig voran und es gibt keinen Flughafen, der diese Merkmale sowohl beim Bau als auch beim Transport aufweist. Wir haben hart daran gearbeitet, einen Flughafen zu schaffen Wo Fahrgäste auf einfachste Weise alle Arten von Komfort in einer so großen Struktur genießen können: Mit der Fertigstellung der netzlosen Landebahn werden wir diesen Anspruch an Servicequalität mit dem Komfort und der Zeitersparnis, die der Flughafen Istanbul bieten wird, nach oben tragen das wichtigste Wirtschaftsgut unseres Landes. Es wird die treibende Kraft für die Entwicklung unseres Landes sein. "

ARBEITEN, UM DEN TAXIVERKEHR ZU BESCHLEUNIGEN

Auf der anderen Seite werden zusätzliche Anstrengungen unternommen, um die Rollzeiten der Flugzeuge am Flughafen Istanbul zu verkürzen. In diesem Zusammenhang wurde mit der Installation von Schleifensensoren, Mikrowellenbarrieren, Bedienfeldern und Stoppleisten begonnen, um den geplanten Verkehr unter der Oberfläche von Rollwegen zu beschleunigen. Darüber hinaus wurden während dieser Studien Instandhaltungsarbeiten für Asphalt und Farbe in die Praxis umgesetzt.

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